1、1，ltHTML標(biāo)簽是文檔標(biāo)識符，它是成對出現(xiàn)的，首標(biāo)簽ltHTML和尾標(biāo)簽ltHTML分別位于文檔的最前面和最后面，明確地表示文檔是以超文本標(biāo)識語言HTML編寫的該標(biāo)簽不帶有任何的屬性事實上，我們現(xiàn)在所用的瀏覽器是自動。

2、HTML 是在 SGML 定義下的一個描述性的語言，或可說 HTML 是 SGML 的一個應(yīng)用程式HTML 不是程式語言，如 C++ 和 Java 之類，它只是標(biāo)記語言，基本上你只要明白了各種 標(biāo)記的用法便算學(xué)懂了 HTML，HTML 的格式非常簡單，只是由文字及。

3、你這屬于xml解析了，用dom4j吧。

4、2不同的頁面之間轉(zhuǎn)接，如果是在不同的頁面之間鏈接時要在href屬性中加上網(wǎng)頁名稱，F(xiàn)irsthtml中定義了書簽，lta name=”top”Top的位置lta3現(xiàn)在要從Secondhtml中轉(zhuǎn)入Firsthtml并且將位置定到top所在的位置，可。

5、尾置返回類型trailingreturntype是C++11中新增的特性，任何函數(shù)的定義都可以使用尾置返回類型，但是尾置返回類型更適合用于返回類型比較復(fù)雜的場景，如返回一個數(shù)組指針使用尾置返回類型之后，函數(shù)的定義更加清晰易懂，同時。

6、腳注和尾注腳注是默認(rèn)情況下，位于文章頁面的最底端，是對當(dāng)前頁面中的某些指定內(nèi)容的補充說明，印在書頁下端的注文，如添加在文章首頁下端的作者簡介，尾注是默認(rèn)情況下，位于文檔的末尾，是對文本的補充說明，列出了在正文。

7、不是多余啊，pnext = NULL就是將表尾結(jié)點的后繼域設(shè)置為0，這個不是將尾指針設(shè)為空，設(shè)置為空表明鏈表到此為止，沒有結(jié)點的表尾會自動設(shè)置啊，除非你的算法中構(gòu)造時已經(jīng)設(shè)置好了默認(rèn)為NULL。

8、DOCTYPE 和lt標(biāo)簽，這兩個標(biāo)簽不能少的，否則瀏覽器解析HTML程式碼的時候會出錯或者打不開Axure能開啟HTML檔案嗎 只可以開啟rp字尾名的檔案 Linux下用Vi編完HTML檔案后怎么在火狐上打 放到web目錄下 再火狐。

9、這句話是對的只能將表頭作為棧頂如果用表尾作為棧頂，出棧后將無法找到前一個結(jié)點，因為是單向單鏈表的隊頭可以在O1的時間下，實現(xiàn)鏈表的插入跟刪除對于單鏈表的插入跟刪除，存在尾指針的話 插入O1。

10、飛機置尾機動是指飛機在飛行中通過尾翼進(jìn)行機動操作，常見的飛機機動飛行方式。

11、表頭直接通過頁面設(shè)置，“頂端標(biāo)題行”選區(qū)域即可表尾可利用自定義頁腳的方式插入具體操作如下1表頭設(shè)置1excel菜單“頁面布局quot選擇“打印標(biāo)題”2頁面設(shè)置的工作表選項卡內(nèi)，打印取悅設(shè)置“頂端標(biāo)題行”，點。

12、word怎樣設(shè)置最后三段居右顯示方法選擇最后三段，開始，右對齊。

13、4如果選擇了自動編號選項，Word 就會給所有腳注或尾 注連續(xù)編號，當(dāng)添加刪除移動腳注或尾注引用標(biāo)記時重新編號5如果要自定義腳注或尾注的引用標(biāo)記，可以選擇自定義 標(biāo)記，然后在后面的文本框中輸入作為。

14、Word中的尾注只能在節(jié)的結(jié)尾或者文章的結(jié)尾1打開Word，把光標(biāo)放到要插入尾注的文字后面2然后點擊工具欄中的引用3點擊引用后，點擊插入尾注4點擊插入尾注后，選中尾注點擊鼠標(biāo)右鍵，然后選擇腳注和尾注5。

15、include ltstdioh#define ARRAY_LEN 100 *數(shù)組長度*void numToDigit int num， int arr *將數(shù)字按位剝離并存儲在數(shù)組中，該算法剝離出的每位數(shù)即是逆序排列的*int i，j，nfor i = 0， n = num。

16、includeltstdiohint m，nint mainwhilescanfquot%dquot，n == 1 m = 0whilen m =m*10 + n%10，n = 10printfquot%d\nquot，mreturn 0。

17、會高端汽車配備了自動調(diào)節(jié)尾翼的功能，這種功能可以根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)和速度自動調(diào)整尾翼的角度和高度，以提高汽車的穩(wěn)定性和空氣動力學(xué)性能。